وقتی نمی توانید خودرو وارد کنید چرا به مردم قول می دهید
تاریخ انتشار: ۹ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۹۰۶۴۹
آیا با این حرکت نمادین وزیر صنعت در تحویل تعدادی از خودروهای وارداتی، واردات به طور رسمی آغاز می شود و یا نه همچنان تحویل خودروها به عقب می‌افتد؟
مدیرعامل سابق سایپا در مصاحبه با فراز گفت: آقای وزیر مطالبه‌گر باشد که چرا این خودروها وارد نشده است؟ اگر آقایان به هر دلیلی نمی‌توانند خودرو خارجی وارد کنند حداقل به مردم قول ندهند
دو سال از فرمان رئیسی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو می‌گذرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این نمایشگاه اشاره‌ای به جزئیات و چند دستگاه خودرو تحویل داده شده، نشده است. همچنین مشخص نیست که این خودروها از کدام برند هستند؟ چرا تحویل خوردو‌ها به تاخیر افتاده بود و اکنون قرار است چگونه توزیع شود؟
سعید مدنی مدیرعامل سابق سایپا در گفتگو با فراز از روند کنونی وزارت صمت انتقاد می‌کند و تاکید می‌کند که گویا قرار نیست با این دست اقدامات نمادین واردات خودرو به صورت رسمی کلید بخورد.
چه تعداد خودرو وارد کشور شده است؟
مدیرعامل سابق سایپا درباره تحویل خودرو به صورت نمادین با گذشت شش ماه از ثبت‌نام متقاضیان و یک سال از ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو گفت: از ابتدا نیز مشخص نبود که چه خودرویی، با چه برندی و چه قیمتی می‌خواهند به مشتری‌ها تحویل بدهند. به نظر نمی‌آید تعداد زیادی خودرو وارد کشور شده باشد.
مدنی با اشاره به دوران قبل از ممنوعیت واردات خودرو خارجی گفت: تا سال ۱۳۹۷ روندی وجود داشت که براساس آن اشخاص حقیقی و حقوقی آزاد بودند، بدون محدودیت از نظر تعداد و قیمت خودرو وارد کشور کنند و خدمات پس از فروش ارائه دهند. این روند در بازار خودرو خوب بود، و به نوعی اثر خوب خود را روی قیمت خودروها گذاشته بود و قیمت‌ها معقول بود. چون نه اجبار در آن دخیل بود و نه کنترل قیمت وجود داشت. وجود خودروهای خارجی در کشور تاثیری منفی روی خودروی داخلی نداشت و صرفا افرادی که می‌خواستند یک مدل از خودروی داخلی بالاتر را خریداری کنند به سراغ این خودروها می‌رفتند. تا قبل از ۹۷ سالانه حدود ۱۰۰ هزار خودرو بدون هیچ اجباری وارد کشور می‌شد.
۵۰۰ هزار تقاضای انباشته برای واردات خودرو
او ادامه داد: این روند خود به خود بازار خودرو را تنظیم کرده بود، اما از سال ۹۷ که جلوی واردات خودرو گرفته شد تا امسال حدود ۵۰۰ هزار تقاضای انباشته برای خودروی خارجی به وجود آمده است. چیزی که روند طبیعی خود را طی می‌کرد و به نوعی مردم هم راضی بودند با ممنوعیت واردات در سال۹۷ روبرو شد و عملا این ممنوعیت تاثیر مخربی روی قیمت خودروهای دست دوم خارجی گذاشت. به طوری که خودروی خارجی که ارزش آن یک میلیارد تومان بود، تغییر کرد و به سه میلیارد تومان رسید، موضوع انباشت تقاضا به دلیل ممنوعیت واردات خودروی خارجی بلافاصله روی قیمت خودروهای داخلی هم تاثیر گذاشت. این در حالی بود که چندین بار از طرف وزیر صمت قول داده شد که واردات آزاد می‌شود و این اتفاق نیافتاد و اثر منفی روی جامعه گذاشت.
با این تعداد خودرو بازار تنظیم نخواهد شد
او افزود: در همین دو سال گذشته ۲۰۰ هزار تقاضای خودروی خارجی انباشته شده وجود دارد که همین تعداد خودرو هم با وجود اینکه قول داده شده بود، اما وارد نشد. تعداد ۵ هزار یا ۱۰هزار یا ۲۰ هزار واردات خودرو در کوتاه مدت اثر معناداری نخواهد داشت و با این تعداد بازار تنظیم نخواهد شد، هر چند برخلاف وعده‌ها همین تعداد هم فعلا وارد کشور نشده است؛ و تنها دو خودرو، تحویل داده شده است. این اقدام فقط اثر روانی دارد، رکودی در بازار ایجاد می‌شود، این رکود باعث کاهش قیمت می‌شود، اما این روند ادامه‌دار نباشد، اعتماد مردم از بین می‌رود، مردم ناامید می‌شوند و در ادامه با جهش تقاضا و افزایش قیمت‌ها روبرو خواهیم بود.
مدنی گفت: شنیده می‌شود خودروهای وارداتی مدل چانگان است. اخیرا مدیر عامل شرکت سایپا هم گفته است حدود دو تا سه هزار خودروی چانگان وارد کرده‌اند و منتظر قیمت‌گذاری هستند. شاید مشکل گمرکی وجود دارد که تا الان تحویل داده نشده است، ولی واقعیت این است که با این تعداد بازار تنظیم نخواهد شد.
در پایان مدیرعامل سابق سایپا گفت: امیدواریم آقای وزیر افتتاح نمادین را ادامه دهد و مطالبه‌گر باشد که چرا این خودروها وارد نشده است؟ اگر آقایان به هر دلیلی نمی‌توانند خودرو خارجی وارد کنند حداقل به مردم قول ندهند.
در چنین شرایطی باید از مسئولان پرسید چه مانعی وجود دارد که اجازه تحویل خودروهای وارداتی را به متقاضیانی که از اسفندماه سال گذشته بخشی از پول این محصولات را هم پرداخته کرده‌اند نمی‌دهد؟
پیشتر گفته می‌شد نهاد‌هایی همچون سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست، گمرک و ... در تاخیر به وجود آمده موثر بوده‌اند، اما مهدی ضیغمی، سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران و مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت در ادامه مراسم گفته است: «پنج‌هزار خودرو وارد کشور شده است.» بنا به گفته ضیغمی دیگر بهانه‌ای برای تحویل ندادن خودروها وجود ندارد؛ بنابراین باید دید با این حرکت نمادین، تحویل خودروهای وارداتی به طور رسمی کلید می‌خورد یا نه همچنان تحویل خودروها به عقب می‌افتد؟
منبع: فراز
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: مدیرعامل سابق سایپا خودرو وارد کشور تحویل خودرو ها واردات خودرو خودروی خارجی خودرو ها قیمت خودرو ثبت نام داده شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۹۰۶۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تاکسی‌های برقی وارد شد/ افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو
وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید ۵ هزار دستگاه خودرو، گفت: باید آمار تولید خودرو را به حدود ۲۰ درصدی افزایش دهیم؛ تاکسی‌های برقی نیز وارده شده و متقاضیان برای خرید امکان ثبت‌نام دارند.
به گزارش مشرق، عباس علی‌آبادی وزیر صمت در گفت‌وگویی رادیویی گفت: اجلاس آفریقا را داشتیم، آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ماست، از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به‌صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد.
وزیر صمت در ادامه تاکید کرد: بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از ۲ هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به‌خوبی برگزار شد که می‌تواند تأثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به‌جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم، به‌عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمّیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.
وی عنوان کرد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل‌ونقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به‌معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به ۱۲ مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به ۱۵ مرکز خواهد رسید.
این مقام مسؤول در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا، گفت: مهمترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.
عضو کابینه دولت سیزدهم ادامه داد: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به‌نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی را که در مسیر صادرات است، برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات‌محور و دانش‌بنیان هستند، شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.
وی گفت: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند، به‌زودی اطلاعیه‌ها دراین‌باره منتشر خواهد شد، اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به‌معنای واقعی و الگوی تازه محقق می‌کنیم.
علی‌آبادی موضوع مزاحمت رقیبان ایران را در تجارت عنوان کرد و گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل‌ونقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوب آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.
وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند، همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است؛ تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به‌سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به‌مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.
علی‌آبادی همچنین درباره برنامه‌های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه‌ای گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.
وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را وارد کرده‌ایم و مردم می‌توانند ثبت‌نام کنند و بخرند.
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان می‌شوند